【资料图】
周悦翔 杨玺
1月15日，寒潮席卷青藏高原。深夜凌晨时分，中国铁路青藏集团有限公司西宁工务段探伤车间党总支书记陈昌辉带领6名职工来到平安驿站西岔区，他们要在严寒天气下使用新型检查设备——涡流探伤仪，对站内的一处道岔轨翼进行探伤作业。
“翼轨是道岔的关键部件，受翼轨结构和轨缝的空间限制，常规的探伤仪器无法检测翼轨的变截面状况，以往只能手工检查，涡流探伤仪很好地解决了这个问题。”陈昌辉介绍道。
冬季气温变化剧烈，易发生道岔翼轨伤损折断隐患，每年西宁工务段都要投入大量人力和精力去消除隐患。为了一举攻克翼轨探伤难题，该段在原有超声探伤的基础上，引入了涡流探伤技术。升级后的探伤设备不但具有轻量化的优势，还能满足更高精度的作业要求，针对钢轨近表面缺陷的探伤作业，使用涡流探伤仪多功能探头可以代替传统眼看、手摸等检测方式，实现在狭小范围内更全面的探伤。
检查现场，探伤工巨克珠熟练地校准涡流探伤仪后，将只有拇指般大小的多工位探头伸向了轨底，随着探头移动，数据和波形尽收眼底。随后，巨克珠又将探伤仪上的视频斧式探头伸向轨底，轨底的真实“面貌”以视频的形式呈现在显示屏上。
“通过运用不同探头，一方面可以全覆盖检测轨底死角、空间受限制的变截面，另一方面也可以精准查看钢轨表面及进表面的设备状况。”巨克珠解释道。
随着春运的到来，西宁工务段大力推广涡流探伤技术，成立了专项检查小组，对管内兰青铁路、青藏铁路的137组道岔翼轨变截面开展平推式检查探伤，并建立大数据库，全面准确掌握设备状况，有的放矢地开展设备质量整治，确保高原铁路线路持续安全畅通。
引入涡流探伤技术只是西宁工务段科技走上自强之路的一个缩影。近年来，西宁工务段持续完善人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系，全覆盖完成“星级职工”评定，积极探索实施涡流探伤、轨道精测、无人机探测等新技术，推行防洪分级管理、强化路外环境整治，有效提升了安全管控水平和作业效率，铺就出一条安全平稳的高原钢铁大道。
关键词： 大显身手
Copyright 2000-2021 by www.jiaoyu.igdzc.com all rights reserved
邮箱 : 8557298@qq.com
